Raporda, “Bu durum, devam eden bölgesel çatışma dinamiklerinin, özellikle İran’ı da kapsayan gelişmelerin, ticari deniz trafiğinde neredeyse tam bir geçici duraklamaya yol açtığını gösteriyor. ABD, İsrail, Avrupa ve müttefik ülkelere ait gemilere yönelik geçiş uyarıları da bu durumu etkiledi” denildi.
Açıklamada ayrıca, Hürmüz Boğazı’nın resmi olarak kapatıldığına dair evrensel şekilde kabul edilmiş bir hukuki karar bulunmadığı, ancak trafikteki düşüşün şu faktörlerin birleşiminden kaynaklandığı belirtildi: Güvenlik tehditleri, sigorta kısıtlamaları, operasyonel belirsizlik ve fiili kesintiler.
Dolayısıyla bu durumun resmi bir abluka değil, fiili riskler nedeniyle oluşan bir trafik azalması olduğu ifade edildi.
Ticari gemilere saldırılar sürüyor
Bu arada ticari gemilere yönelik saldırılar da devam ediyor. Son 24 saat içinde Basra Körfezi’nde bazı gemiler hedef alındı.
Olaylara karışan gemiler MSC Grace ve Sonangol Namibe oldu. Bu iki gemi Basra Körfezi’nde ve Irak açıklarında meydana gelen olaylara dahil oldu.
JMIC’in 1 Mart’tan bu yana kaydettiği olaylar arasında yalnızca Sonangol Namibe adlı geminin ABD ile bağlantılı olduğu belirtildi. Diğer saldırıların ise ABD veya İsrail bağlantılı gemilerle doğrulanmış bir ilişkisi bulunmuyor.
Raporda ayrıca şu uyarı yapıldı:
“Bu olaylar, Basra Körfezi, Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ve çevresindeki sularda füze ve insansız hava araçlarıyla gerçekleştirilen uzaktan saldırıların oluşturduğu kalıcı riskleri ortaya koyuyor.”
Şu ana kadar bölgede deniz mayını yerleştirildiğine veya patlatıldığına dair doğrulanmış bir rapor bulunmadığı da belirtildi.
Limanlara yönelik büyük çaplı saldırı yok
Son 24 saat içinde Basra Körfezi veya Umman Körfezi’ndeki liman altyapılarına yönelik geniş çaplı İran füze saldırıları bağımsız kaynaklar tarafından doğrulanmadı.
Son dönemdeki saldırılar daha çok tekil gemi hedefleri üzerinde yoğunlaştı; limanlara yönelik sürekli ve geniş çaplı saldırı operasyonları tespit edilmedi.
Ancak güvenilir kaynaklar, Bahreyn’deki BAPCO tesislerinde bir yangın çıktığına dair işaretler bulunduğunu bildiriyor.
Körfez’de gemi yoğunluğu ve elektronik karışma
JMIC ayrıca Arap Körfezi limanlarında çok sayıda geminin demirli veya bekleme halinde olduğunu vurguladı.
Bölgede yaşanan yoğunluk şu nedenlerle daha da karmaşık hale geliyor: Elektromanyetik parazit (EMI), AIS sinyal sahteciliği (spoofing), iletişim karışmaları.
Artan gemi yoğunluğu ise şu riskleri doğuruyor: Manevra alanının daralması, demir sürüklenmesi ve çarpışma riskinin artması.
Gerilim devam ediyor
JMIC’in değerlendirmesine göre son 24 saatte gelen raporlar, bölgede düşmanca operasyonel koşulların sürdüğünü ve gerilimin azaldığına dair herhangi bir işaret bulunmadığını gösteriyor.
Bölgede aktif riskler arasında şunlar bulunuyor: Füzeler, insansız hava araçları ve uzaktan saldırı sistemleri
Bu tehditler özellikle Hürmüz Boğazı, Umman Körfezi ve Arap Körfezi çevresinde devam ediyor.
Son raporlarda ayrıca Irak kıyıları ve Arap Körfezi’nin kuzeyinde sabotaj veya gemiye yerleştirilen patlayıcı (WBIED veya limpet tipi mayın) olasılığına dair bir tehdit ihtimalinin de araştırıldığı belirtildi.
Bu durum, riskin yalnızca Hürmüz Boğazı geçişleriyle sınırlı olmadığını gösteriyor.
Yorumlar kapalı.