Marmara Denizi’nde 2 Eylül’de meydana gelen gemi faciasında bugün 9’uncu güne girildi. Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili açığında MT Alsu ile çarpışan Tuğberk İmamoğlu kısa süre içerisinde batmış, gemide bulunan 10 mürettebatla irtibat kesilmişti.
Sahil Güvenlik Komutanlığı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Deniz Kuvvetleri unsurlarının katıldığı arama kurtarma faaliyeti denizden ve havadan sürdürülüyor. Son resmi bilgilerde 10 kayıp mürettebata ulaşıldığına ilişkin bir açıklama bulunmuyor.
ENKAZ 720 METRE DERİNLİKTE
Çalışmaların en kritik aşaması geminin enkazının bulunması oldu. Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait TCG Akın’ın gelişmiş sonar sistemleriyle tespit ettiği Tuğberk İmamoğlu’nun, 720 metre derinlikte olduğu belirlendi.
TCB Istakoz-2 isimli uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) enkaza indirildi. ROV’un çektiği görüntülerde geminin üzerindeki “Tuğberk İmamoğlu” yazısı görülerek enkazın kimliği kesinleştirildi.
Arama faaliyetleri enkazın bulunduğu bölgede yoğunlaştırılırken, 720 metrelik derinlik operasyonun en önemli güçlüklerinden biri olarak öne çıkıyor.
AİLELERDEN “YAŞAM MAHALLİ” BEKLENTİSİ
Kayıp mürettebatın yakınlarının Silivri sahilinde kaymakamlık ve AFAD koordinasyonunda oluşturulan kriz merkezindeki bekleyişi sürüyor.
Kayıp personel Nidai Duman’ın kızı Süreyya Keleş, kendilerine ROV çalışmalarının sürdüğü bilgisinin verildiğini belirterek, geminin yaşam mahallinin yukarı çıkarılabilmesi ihtimalinin aileler açısından umut olduğunu söyledi. Ailelere bir bot ve balon sisteminden söz edildiğini, uygulanabilirliğin ise yapılacak teknik analize bağlı olduğunu ifade etti.
KAZANIN NEDENİNE İLİŞKİN ÇARPICI TESPİTLER
Bir yandan kayıp mürettebat aranırken diğer yandan Silivri Cumhuriyet Başsavcılığının kazaya ilişkin soruşturması sürüyor.
Hazırlanan bilirkişi ön raporunda kazanın “asli kök nedeninin” MT Alsu’daki köprüüstü disiplinsizliği ve yönetim zafiyeti olduğu değerlendirmesine yer verildi.
Raporda, Alsu’da kaza sırasında köprüüstünde tek zabit bulunduğu, gözcü görevlendirilmediği ve nöbetçi ikinci zabitin gemiye kazadan yalnızca bir gün önce katıldığı belirtildi. Olay anındaki vardiyanın da söz konusu zabitin bu gemideki ilk seyir vardiyası olduğu kaydedildi.
Tuğberk İmamoğlu açısından ise AIS sisteminin yeterli şekilde çalışmaması nedeniyle geminin elektronik takip sistemlerinde görünürlüğünün azaldığı; ayrıca son yaklaşık yarım milde yaptığı sancak manevrasının çatışmayı fiziki olarak başlatan operasyonel etkenlerden biri olduğu değerlendirmesi rapora yansıdı.
ALSU’NUN İKİ KAPTANI TUTUKLANDI
Soruşturma kapsamında MT Alsu’nun birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman “taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma” suçlamasıyla tutuklandı. Diğer dört şüpheli ise adli kontrol tedbiri uygulanarak serbest bırakıldı.
Arama kurtarma ekiplerinin önceliği ise Tuğberk İmamoğlu’nun 10 kişilik mürettebatına ulaşmak. 10 Eylül sabahı itibarıyla çalışmalar devam ediyor.
Başlık alternatifim: “Silivri’deki gemi faciasında 9’uncu gün! Gözler 720 metre derinlikteki enkazda”
Bir diğeri daha vurucu olabilir: “Marmara’da 9 gündür haber yok! Tuğberk İmamoğlu’nun 10 mürettebatı 720 metre derinlikte aranıyor”.
Yorumlar kapalı.